Hidrovía Paraná-Paraguay . Argentina restableció permisos de circulación de barcazas y eso beneficia a N. Palmira.

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El  relacionamiento con las autoridades argentinas ha cambiado favorablemente para nuestro país.

El puerto de Nueva Palmira será beneficiado por disposición de Argentina sobre navegación de barcazas , se ha avanzado en el tema dragado.

El ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, anunció que Argentina restableció la posibilidad de otorgar permisos para que circulen barcazas con un tamaño máximo de 290 metros por 50 metros por la hidrovía Paraná-Paraguay, medida que reduce a la mitad los costos de flete a las embarcaciones que pasen por el puerto de Nueva Palmira.
Víctor Rossi
Víctor Rossi

Recientemente se confirmó por parte de la Prefectura Naval Argentina y por el Poder Ejecutivo de dicho país que se restablece la posibilidad del permiso para que circulen por la hidrovía Paraguay- Paraná los trenes de barcaza con el tamaño máximo de 290 metros por 50.

 Rossi comenta que esta medida “había interferido en el funcionamiento de la hidrovía, limitando los trenes de barcaza; lo que hacía que si las barcazas iban a Nueva Palmira, el costo del flote valía el doble que si iban a un puerto del bajo Paraná de la República Argentina”.Con esta medida se restablecen las relaciones de competencia por igual, por lo tanto el puerto de Nueva Palmira aumenta su posibilidad de participar en el transporte de la hidrovía.

Además, dijo que está definido el texto para un llamado de mantenimiento definitivo para garantizar el mantenimiento del canal por cinco años con opción a cinco años más.

Subrayó: “Hemos avanzado también en el relacionamiento en el río Uruguay, tanto para resolver los temas de dragado, tanto para la habilitación de los puertos sobre el río Uruguay”.

En su alocución, Rossi expresó que el relacionamiento con las autoridades argentinas, fundamentalmente en materia portuaria, cambió desde la primera visita del Presidente Macri, cuando vino acompañado por la resolución que derogaba la resolución interna, la N° 1008, que impedía la circulación de mercadería por el territorio nacional en tránsito.

Competencia nacional

En otro orden, Rossi se refirió a la rehabilitación de la ruta 23, concedida a dos empresas en dos tamos, así como a la construcción del bypass en Ecilda Paullier en hormigón.

Mencionó el proyecto de doble vía de la Ruta 3, que permitirá un acceso a la ciudad de San José y de un nuevo puente sobre el  río San José en el área de la Ruta 11.

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