Azul Líneas Aéreas quiere establecer en aeropuerto de Carrasco.

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En menos de una semana integrantes del Gobierno recibieron en dos oportunidades a directivos de Azul Líneas Aéreas a fin de avanzar en una mayor presencia de la compañía brasileña que quiere cubrir el puente aéreo Carrasco-Aeroparque y contratar a trabajadores de Alas Uruguay. El titular de Transporte (MTOP), Víctor Rossi, destacó la posibilidad de ofrecer nuevos destinos e incrementar la actividad del Aeropuerto de Carrasco.

Aeropuerto de Carrasco
Aeropuerto de Carrasco

El martes 20 los ministros de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Víctor Rossi; de Trabajo y Seguridad Social  (MTSS), Ernesto Murro; el subsecretario del Ministerio de Turismo (Mintur), Benjamín Liberoff y autoridades de la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica (Dinacia), se reunieron en Montevideo con directivos de Azul Líneas Aéreas.

Se trató de la segunda reunión entre jerarcas del Gobierno y representantes de la tercera aerolínea más importante de Brasil en menos de una semana ­–la anterior se realizó el jueves 15– lo que demuestra el interés de ambas partes en avanzar rápidamente en los temas de una agenda común.

“Azul quiere establecer una base de operaciones en el Aeropuerto de Carrasco”, informó Rossi a la Secretaría de Comunicación Institucional. “Ellos están muy interesados en cumplir ese objetivo y nosotros comprometidos en esforzarnos para concretar las certificaciones lo más pronto posible”, agregó.

En la misma línea de razonamiento Kechichian afirmó que los directivos de Azul expresaron su clara intención de establecer desde Uruguay “una malla de conectividad muy interesante para nuestro país, con una concepción de hub (centro de conexiones)”.

En tal sentido, Rossi aclaró que “debemos manejarnos con mucha modestia, con la medida que el país y sus instalaciones pueden ofrecer”. Tenemos que ocupar nuestro lugar, mucho más activo e integrado de modo que redunde en beneficios para los uruguayos”.

El titular del MTOP aseveró que Azul presentó a las autoridades gubernamentales uruguayas un documento que establece un “importante” número de vuelos con un abanico de destinos en Argentina y Brasil y que en la actualidad “no todos tienen servicio”.

“Se trata de un aporte muy importante para la población porque le daría posibilidades de vuelos y asientos que hoy Uruguay no dispone”, razonó. También implicaría aportar más actividad al Aeropuerto de Carrasco lo que, a su vez, facilitaría la incorporación de nuevas combinaciones y la llegada de otras aerolíneas, añadió.

El puente aéreo Carrasco-Aeroparque es una de las opciones que los responsables de Azul manifestaron interés en cubrir, adelantó Kechichian.

“Debemos desarrollar una estrategia que busque facilitar el interés de distintas compañías, que se incorporen servicios, que se promuevan combinaciones y trasbordos para poder contar con un mayor número de pasajeros que pasen por el Aeropuerto de Carrasco”, reflexionó Rossi.

Contratación inicial de 60 o 70 trabajadores uruguayos         

Azul ya opera en Uruguay. El pasado 1.º de julio, Azul comenzó a cubrir el tramo Montevideo y Porto Alegre y desde diciembre a marzo une Punta del Este con Porto Alegre y San Pablo, al igual que en la temporada anterior.

El entrevistado mencionó que durante el transcurso del encuentro los visitantes manifestaron su interés en realizar alguna escala de sus líneas de cabotaje en el Aeropuerto de Rivera procedentes de Río Grande del Sur.

Rossi dijo que las autoridades de Azul están dispuestas a absorber al menos una parte de la plantilla de trabajadores de Alas Uruguay, que en el pasado mes de octubre suspendió sus actividades.

Sobre este punto, Kechichian dijo que los representantes de la empresa norteña, manifestó su voluntad en seleccionar, en un principio, entre 60 y 70 trabajadores en aire y tierra que capacitaría en su centro de instrucción en la ciudad de Campinas, en el estado de San Pablo.

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